Ungerea motorului a grupurilor electrogene diesel
Atunci când funcționează o unitate setată de dg, fiecare parte în mișcare a motorului diesel acționează asupra unei alte părți cu o anumită forță și mișcarea relativă de mare viteză are loc continuu. Cu o mișcare relativă, suprafața piesei trebuie să producă frecare și abraziune. Când motorul diesel funcționează, acesta consumă continuu combustibil pentru a genera căldură. Temperatura internă este foarte ridicată. Dacă căldura nu este disipată rapid și eficient, motorul diesel nu va putea funcționa continuu și fiabil, iar componentele mecanice se vor uza și se vor deforma în scurt timp. Pentru a reduce rezistența la frecare și abraziune și, în același timp, pentru a răci motorul și a-i prelungi durata de viață, motorul trebuie să aibă un sistem de lubrifiere.
Mediul de ungere al unui motor este uleiul de motor. Uleiul de motor are funcțiile de lubrifiere, răcire, curățare, etanșare și prevenire a ruginii. Când motorul funcționează, pompa de ulei acționată de motor furnizează continuu cantitate suficientă și o temperatură adecvată de ulei curat pe suprafețele de frecare ale tuturor pieselor de transmisie și formează o peliculă de ulei între suprafețele de frecare pentru a obține fricțiunea lichidă, care reduce rezistența la frecare, consumul de energie și uzura pieselor. Acesta va îmbunătăți foarte mult fiabilitatea și durabilitatea motorului. După ce uleiul de motor în circulație este răcit de apa de răcire a motorului, uleiul nu se va deteriora din cauza temperaturii excesive în timpul funcționării, iar piesele mecanice pot fi bine lubrifiate și răcite.
După ce motorul diesel funcționează pentru o anumită perioadă de timp (kilometraj), uleiul de motor va încorpora treptat anumite impurități metalice sau substanțe coloidale produse de deteriorarea uleiului de motor. Cu cât sunt mai multe astfel de impurități, cu atât sunt mai grave daunele pieselor mobile de înaltă precizie. Filtrul de ulei de motor poate filtra eficient impuritățile amestecate în ulei. Datorită capacității sale limitate (impuritățile filtrate sunt izolate în elementul de filtrare a uleiului), acesta trebuie înlocuit într-o anumită perioadă pentru a realiza o filtrare eficientă, altfel, o cantitate mare de impurități vor pătrunde în continuare în circuitul uleiului de lubrifiere a motorului, care va accelera uzura pieselor mecanice și, în cazuri grave, va provoca marcarea cilindrilor și arderea bucșei.
