Capac de ploaie de evacuare pentru grupul electrogen diesel
Multe seturi de dg izolate fonic sunt dotate cu sisteme verticale de stivă de evacuare. Capătul țevii de evacuare este de obicei instalat vertical în interiorul copertinei izolate fonic. Și capătul țevii este, de asemenea, cu un capac de ploaie, care poate fi utilizat pentru a preveni căderea murdăriei, prafului, resturilor, zăpezii și ploii în țevile expuse. Acestea sunt proiectate pentru a se deschide în poziție verticală completă atunci când presiunea se află în interiorul stivei. De asemenea, se închid instantaneu când se oprește presiunea de evacuare. Capacele pot ajuta motoarele să respire liber, reducând în același timp amenințarea cu daune.
Înainte de livrarea unui set de dg, pentru a preveni deteriorarea capacului de ploaie în timpul transportului, mai ales atunci când este livrat în LCL sau în stivuire dublă, uneori capacul de ploaie instalat va fi îndepărtat în timpul ambalării și plasat în unitate. Vânzătorul trebuie să informeze clientul să instaleze capacul de ploaie la timp după ce a primit unitatea dg. Dacă clientul uită să-l instaleze, apa de ploaie va pătrunde direct în corp din țeava de eșapament dacă este folosită în aer liber, fără niciun adăpost. Dacă timpul este suficient de lung și precipitațiile sunt suficiente, interiorul corpului poate fi chiar umplut cu apă de ploaie.
Să luăm ca exemplu una dintre unitățile de seturi de dg ale clienților noștri. Datorită faptului că au uitat să instaleze înapoi capacul de ploaie, corpul unității a fost umplut cu apă de ploaie după mai multe ori de ploi abundente. O mare cantitate de apă de ploaie poate fi văzută scurgându-se la scoaterea conductei de evacuare. Când supapa de ulei din partea de jos a corpului mașinii este deschisă, o cantitate mare de apă de ploaie este de asemenea evacuată. Acest lucru poate provoca daune grave corpului motorului. Sper că toată lumea poate învăța o lecție din acest caz.
