Efecte negative ale funcționării unui generator diesel la sarcină mică sau fără sarcină

Generatoarele diesel au fost o sursă de alimentare de bază în multe industrii. Generatoarele diesel pot fi utilizate pe scară largă în medii industriale care necesită volume neîntrerupte și mari de putere, de asemenea, se găsesc în mod regulat pe șantiere, la festivaluri, campinguri, arene sportive și hoteluri. Este important de realizat, totuși, că anumite considerații trebuie luate pentru a le menține să funcționeze în ordinea corectă. Dincolo de ceea ce este evident, cum ar fi menținerea motoarelor bine întreținute, unul dintre cele mai importante este să fii conștient de „sarcina” (cantitatea de putere consumată de elementele conectate) a generatorului. Nu numai că ar trebui să evităm supraîncărcarea generatorului, dar ar trebui să acordăm o atenție deosebită evitării sarcinii scăzute sau lipsei de sarcină atunci când pornim generatorul.

Generatoarele diesel (sau seturile de generatoare cunoscute sub numele de „grupuri electrogene”) constau dintr-un motor diesel și un generator electric. Ele nu produc efectiv energie. În schimb, ele convertesc energia mecanică produsă de motoarele diesel în energie electrică. Ca urmare, generatoarele trebuie să aibă atașată o anumită sarcină pentru a funcționa corect. Funcționarea generatoarelor la sarcină scăzută sau fără sarcină poate avea o gamă largă de rezultate care pot duce la probleme, de la funcționare ineficientă la daune grave sau chiar defecțiuni complete.

În mare parte, este de acord că generatoarele diesel trebuie să funcționeze la o sarcină minimă de 30% din capacitatea maximă. Acesta este un minim absolut și departe de a fi ideal - în general, o sarcină de 60-75% din capacitatea maximă este considerată de preferat. Nicio operațiune la sarcină, cu excepția perioadelor scurte de diagnosticare, cum ar fi verificarea ralantiului adecvat, trebuie evitată cu orice preț. Rezultatele negative ale funcționării cu sarcină scăzută sau fără sarcină vor fi următoarele:

1.  L ow presiune Cilindru

Când un generator funcționează la sarcină mică, presiunea scăzută în cilindru are ca rezultat arderea slabă, scăzând eficiența motorului. Arderea slabă provoacă o problemă ciclică - funinginea și reziduurile de combustibil nearse înfundă segmentele pistonului deja slab etanșate, agravând și mai mult problema de presiune scăzută.

2.  Temperatură scăzută

La sarcină mică, motoarele se răcesc și funcționează la o temperatură insuficientă pentru a crea arderea adecvată. De asemenea, acest lucru face ca combustibilul să fie ars doar parțial. Pe lângă depuneri, acest lucru poate duce la o mulțime de emisii de evacuare. Evacuarea este fumul alb cunoscut la motoarele diesel care funcționează prost - fum care este periculos de ridicat în emisii de hidrocarburi.

3.  Vitrare

Acesta este un fenomen care este adesea un vinovat major din spatele daunelor motorului diesel. Gazele fierbinți de ardere scapă pe lângă segmentele pistonului și ard instantaneu uleiul care lubrifiază pereții cilindrilor. Rezultatul este o glazură netedă, asemănătoare smalțului, de-a lungul pereților cilindrului, care acoperă șanțurile menite să țină uleiul de lubrifiere a cilindrului și să-l transporte la și dinspre carter. Acest lucru are ca rezultat o uzură crescută din cauza lubrifierii insuficiente și a consumului crescut de ulei. Cu toate acestea, nu este singurul efect secundar de sarcină scăzută care cauzează această problemă.

4.  Performanță scăzută a uleiului, consum mai mare de ulei

Funcționarea la sarcină scăzută face ravagii în sistemul de distribuție a uleiului motorului în mai multe moduri. Depunerile de carbon dur formate ca urmare a unei arderi slabe provoacă lustruirea găurilor, distrugând semnele de șlefuire (caneluri) pentru ulei. Uleiul arde și consumul de ulei crește. Datorită segmentelor de piston cu etanșare slabă, combustibilul nears contaminează uleiul de lubrifiere, la fel ca și apa condensată și reziduurile, care provoacă o acumulare de acid distructiv.

5.  Poluare crescută

Deja a fost menționat fumul alb produs de combustibilul nears din cauza temperaturilor scăzute. Cu toate acestea, aceasta nu este singura creștere a poluării cauzată de funcționarea cu sarcină scăzută. Uleiul care curge dincolo de segmentele pistonului cu etanșare slabă în camera de ardere este ars și provoacă fum albastru distinctiv, în timp ce fumul negru este rezultatul injectoarelor deteriorate.

Există, de asemenea, unele probleme suplimentare cauzate de rularea cu sarcină scăzută sau fără încărcare, inclusiv specificul fiecărui caz sau încărcare scăzută sau fără încărcare va determina gravitatea fiecărei probleme:

• Presiune crescută în carter.

• Uzură excesivă și scurgeri de ulei în turbocompresor (dacă există unul).

• Depuneri de carbon pe numeroase suprafețe, inclusiv supape, pistoane și galeria de evacuare.

• Slobber de evacuare a motorului – lichid uleios negru care se scurge din galeria de evacuare.

• Este necesar apelul inginerului.

Evenimentele dăunătoare de mai sus au un efect cumulativ asupra grupurilor electrogene. În primul rând, este posibil ca utilizatorii să observe pierderi de putere inexplicabile și performanțe slabe intermitente. Și în curând, componentele vor începe să se defecteze, ceea ce va duce la întreținere neprogramată și la creșterea timpului de nefuncționare. La un moment dat, geamurile și acumulările de carbon devin atât de extreme încât singura soluție este dezbinarea completă a motorului, realezarea cilindrilor și prelucrarea de noi semne de șlefuire. Funcționarea regulată a generatoarelor la sarcină scăzută sau fără sarcină va duce, fără îndoială, la o defecțiune totală a generatorului.

Deci, cum să preveniți deteriorarea cu sarcina scăzută sau fără sarcină? Este foarte recomandat să evitați operarea neîntreruptă în modul de sarcină scăzută sau fără sarcină sau să reduceți astfel de utilizare la perioade minime de timp. Funcționarea cu sarcină mică sau fără sarcină nu trebuie să depășească 15 minute. Pentru funcționarea cu sarcină mică, trebuie să contactați producătorul sau tehnicienii, care vă vor putea sfătui cu privire la valorile și duratele sigure de funcționare cu sarcină mică. Grupurile electrogene trebuie operate o dată pe an timp de câteva ore la sarcină maximă pentru a curăța motorul, cu alte cuvinte, pentru a elimina depunerile de ulei carbonizat din motor și sistemul de evacuare. Acest lucru poate necesita un banc de încărcare. Sarcina trebuie crescută pe parcursul celor patru ore de funcționare, de la zero la sarcina maximă.