Motive și soluții posibile atunci când generatoarele diesel nu mai funcționează
În mod normal, când rețeaua de alimentare este restabilită, ATS va trece de la terminalul generatorului diesel la terminalul de alimentare de la rețea, iar apoi grupul electric va funcționa în continuare pentru o perioadă de timp (de obicei în jur de 45-90 de ani în funcție de setare) . Aceasta este o situație normală. Setul de generator diesel se va opri automat după răcire pentru acea perioadă de timp. Dar uneori constatăm că unitatea nu poate fi oprită. Prin prezenta vom vorbi despre posibilele motive și soluții atunci când un grup electrogen diesel nu reușește să nu mai funcționeze.
1. Funcționarea defectuoasă a electrovalvei
Soluție: Dacă electrovalva setului de dg nu funcționează, puteți verifica dacă cablajul este corect. Înlocuiți electrovalva dacă este necesar.
2. Eșecul guvernatorului
Soluție: Dacă unitatea nu poate fi oprită din cauza funcționării defectuoase a regulatorului motorului diesel, găsiți personal de întreținere profesionist care să se ocupe de acesta sau înlocuiți regulatorul.
3. Eroare de funcționare
Soluție: cineva poate opri comutatorul de alimentare (sau comutatorul cu cheie) înainte de a apăsa butonul de oprire al controlerului. Dacă da, urmați procedura normală, apăsați mai întâi butonul de oprire și apoi opriți comutatorul de alimentare (sau comutatorul cu cheie).
4. Filtrele de combustibil și de aer sunt blocate
Soluție: Verificați și înlocuiți-le în mod regulat.
5. Eroare controler
Soluție: Verificați și reparați controlerul unității conform manualului de instrucțiuni al controlerului.
Apăsați butonul de oprire de urgență, dacă este necesar. Acest lucru va opri generatorul (cu excepția cazului în care cineva a dezactivat conexiunea sau cablajul este slăbit).
Vara în emisfera nordică se apropie și temperatura crește. Frecvența generatoarelor de motorină va crește. Trebuie să facem lucrările de întreținere necesare pentru grupurile electrogene diesel la ore obișnuite, astfel încât utilizarea generatoarelor diesel să nu se grăbească și să provoace una sau alta defecțiuni.
1. Inspectați și întrețineți în mod regulat grupuri electrogene diesel. Verificați și reglați cu atenție jocul supapei, presiunea injecției de combustibil, timpul de alimentare cu combustibil sau altele în mod regulat și eliminați rapid scara și murdăria de pe învelișul de apă de răcire.
2. Îndepărtați la timp depunerile de carbon. Când motorul diesel funcționează, părțile relevante generează temperatură ridicată în timpul procesului de ardere, determinând aderența polimerului de carbon de cenușă la supapă, scaunul supapei, injectorul de combustibil, partea superioară a pistonului etc. Nerespectarea acestuia la timp va crește consumul de combustibil și afectează grav funcționarea normală a seturilor de dg.
3. Îndepărtați în mod regulat unele minerale sau impurități depuse în partea inferioară a rezervorului după utilizare. Dacă nu poate fi curățat în mod regulat, ar putea afecta funcționarea normală a pistonului și a capului de injecție a combustibilului, având ca rezultat un timp de alimentare inexact al combustibilului, alimentarea inegală a combustibilului, o atomizare slabă a combustibilului etc., rezultând în creșterea volumului de combustibil.
4. Mențineți o anumită temperatură a apei. Temperatura apei de răcire a motorului diesel este menținută la aproximativ 45 de grade până la 65 de grade. Temperatura prea scăzută a apei va provoca o ardere incompletă a motorinei și va crește sarcina pe mașină. Apa de răcire nu trebuie să abuzeze de canalizare, apă noroioasă sau apă de ploaie.
5. Nu supraîncărcați. Funcționarea la suprasarcină face ca o parte considerabilă a motorinei să devină fum negru, nereușind să își exercite performanța efectivă, crescând consumul de combustibil și scurtând durata de viață a pieselor conexe.
