Depanare: Sângerarea aerului dintr-un sistem de alimentare cu combustibil DG
Uneori, nu reușiți să porniți grupul diesel după schimbarea unui filtru de motorină sau după realimentarea rezervorului de bază. Problema indică probabil aerul prins în conducta de combustibil. Trebuie să-l eliminați, altfel acest aer blocat poate acționa ca o încuietoare, împiedicând alimentarea normală cu combustibil în cilindru.
Următorii câțiva pași care trebuie luați în aerul sângerat dintr-un sistem de alimentare cu combustibil dg:
1. Verificați dacă conducta de admisie flexibilă și conducta de retur sunt rupte sau scurgeri;
2. Verificați dacă articulațiile înșurubate sunt slăbite;
3. Opriți supapa de combustibil;
4. Curățați exteriorul carcasei filtrului;
5. Instalați element de filtrare nou și garnituri noi. Un pic de ulei pe garnitură va ajuta la o etanșare strânsă;
6. Umpleți un filtru rotativ cu combustibil curat înainte de instalare;
7. Deschideți dopul de purjare al filtrului cel mai apropiat de rezervorul de combustibil;
8. Deschideți supapa de alimentare cu combustibil astfel încât combustibilul să fie disponibil la filtru și pompă;
9. Apăsați pompa manuală de mai multe ori până când debitul complet, fără bule de aer, scapă din orificiile dopului de purjare;
10. Poate fi necesar să purgați filtrele, pompa de combustibil și conductele către injectoare;
11. Închideți dopurile de purjare după ce a fost îndepărtat tot aerul din rezervor de combustibil, filtre, bec de fixare și pompă de combustibil (doar unul câte unul, lucrând prin toate șuruburile de purjare începând cel mai aproape de rezervor și terminând la duze, dacă este necesar);
12. Încercați motorul; dacă nu pornește sau funcționează prost, este posibil să fie necesar să sângerați conducta de injecție;
13. Slăbiți conductele de injecție la injectoare aproximativ o rotație. Utilizarea a două chei va împiedica legarea sau răsucirea liniilor de oțel. De obicei, este suficient să sângerați doar jumătate din rânduri la rând;
14. Porniți motorul până când tot aerul este forțat și combustibilul este prezent;
15. Motorul va începe să apară pe unul sau doi cilindri;
16. Strângeți piulița de blocare a injectorului pe rând pentru a spune prin sunet ce cilindri se trag corect;
17. Porniți motorul până când acesta funcționează fără probleme. Acest lucru va sângera celelalte injectoare.
Nu încercați să întrețineți pompa de injecție sau duzele care necesită instrumente și abilități speciale. Lăsați oamenii profesioniști să facă lucrul profesional. Toate garniturile noi, garniturile inelare și garniturile vor trebui înlocuite pentru a preveni scurgerile
