Kit cilindru, piston și căptușeală
- YD
- China
- 10 zile
- 100000 buc
Segmentul de piston este un segment metalic care se potrivește în interiorul canelurii pistonului. Există două tipuri de segmenți de piston: segmentul de compresie și segmentul de ulei. Segmentul de compresie poate fi utilizat pentru a etanșa amestecul combustibil în camera de ardere; segmentul de ulei este utilizat pentru a răzui excesul de ulei din cilindru.
Mărcile de motoare pe care le avem sunt următoarele: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai și așa mai departe.
Definiția segmenților de piston
Segmentul de piston este un segment metalic care se potrivește în interiorul canelurii pistonului. Există două tipuri de segmente de piston: segmentul de compresie și segmentul de ulei. Segmentul de compresie poate fi utilizat pentru a etanșa amestecul combustibil în camera de ardere; segmentul de ulei este utilizat pentru a răzui excesul de ulei din cilindru.
Segmentul de piston este un inel elastic metalic cu o deformare mare de expansiune spre exterior, montat în secțiune și în canelura inelară corespunzătoare. Segmenții de piston cu mișcare alternativă și rotativă se bazează pe diferența de presiune a gazului sau lichidului pentru a forma o etanșare între suprafața circumferențială exterioară a segmentului și cilindru și o parte a segmentului și canelura inelară.
Segmenții de piston sunt utilizați pe scară largă în diverse mașini electrice, cum ar fi motoarele cu aburi, motoarele diesel, motoarele pe benzină, compresoarele, mașinile hidraulice etc. și sunt utilizați pe scară largă în automobile, trenuri, nave, iahturi etc. În general, segmentul de piston este instalat în canelura inelară a pistonului și este compus dintr-un piston, un manșon de cilindru, o chiulasă și altele asemenea pentru a forma o cameră de lucru.
Piston
Pistonul este un mecanism cu mișcare alternativă în blocul cilindrilor unui motor de automobile. Structura de bază a pistonului poate fi împărțită într-un vârf, un chiulasă și o fustă. Vârful pistonului este partea principală a camerei de ardere, iar forma sa este legată de tipul de cameră de ardere ales. Motoarele pe benzină utilizează în mare parte pistoane cu vârf plat, care au avantajul unei suprafețe mici de absorbție a căldurii. Capetele pistoanelor diesel au adesea o varietate de adâncituri, a căror formă, locație și dimensiune specifică trebuie să fie compatibile cu cerințele de formare a amestecului de gaze și de ardere ale motorului diesel.
Căptușeală cilindrică
Cămașa de cilindru este abrevierea pentru „cămașa cilindrului”. Este încorporată în cilindrul cilindrului și formează o cameră de ardere împreună cu pistonul și chiulasa.
Căptușeala cilindrului este împărțită în două categorii: căptușeală uscată și căptușeală umedă. Căptușeala cilindrului care nu atinge apa de răcire pe spate se numește căptușeală uscată, iar căptușeala cilindrului care este în contact cu apa de răcire pe spate este căptușeală umedă. Căptușeala uscată are o grosime subțire, o structură simplă și o prelucrare convenabilă. Căptușeala umedă este în contact direct cu apa de răcire, deci este benefică pentru răcirea motorului și este avantajoasă datorită dimensiunilor și greutății reduse a motorului.
Marca pieselor de motor pe care le avem este următoarea:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai și așa mai departe.
Există multe tipuri de grupuri electrogene și există diferite tipuri de grupuri electrogene în conformitate cu standarde diferite. 1. Împărțit după sursa de energie: grupuri electrogene diesel, grupuri electrice de gaz, grupuri electrice pe benzină, grupuri electrice eoliene, grupuri electrice solare, grupuri hidroelectrice, grupuri electrice pe cărbune etc. 2. Mod energie electrică: Î...more
