Motor de pornire
- YD
- China
- 10 zile
- 100000 buc
Demarorul este numit și motor electric și transformă energia electrică a bateriei în energie mecanică și acționează volanta motorului pentru a porni motorul. Prin urmare, ar trebui să verificăm revizia demarorului și să luăm în considerare problemele acestuia, precum și costul de înlocuire a acestuia, apoi puteți cumpăra un demaror nou sau îl puteți repara.
Mărcile de motoare pe care le avem sunt următoarele: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai și așa mai departe.
Starter
Demarorul este numit și motor electric și transformă energia electrică a bateriei în energie mecanică și acționează volanta motorului pentru a porni motorul. Prin urmare, ar trebui să verificăm revizia demarorului și să ne gândim la problemele acestuia și la costul de înlocuire a acestuia, apoi putem cumpăra un demaror nou sau îl putem repara.
Tipurile de demaroare pentru motoare se împart în funcție de principiul de funcționare, demaroare de curent continuu, demaroare pe benzină, demaroare cu aer comprimat etc. Majoritatea motoarelor cu ardere internă utilizează un demaror de curent continuu, care se caracterizează printr-o structură compactă, operare simplă și întreținere ușoară. Demarorul pe benzină este un motor mic pe benzină, cu ambreiaj și mecanism de schimbare a vitezelor. Are o putere mare și este mai puțin afectat de temperatură. Poate porni un motor cu ardere internă mare și este potrivit pentru utilizarea în zone de mare altitudine. Demaroarele cu aer comprimat sunt împărțite în două categorii: una este pentru a introduce aer comprimat în cilindru în funcție de ordinea de funcționare, iar cealaltă este pentru a utiliza un motor pneumatic pentru a acționa volanta. Utilizarea demaroarelor cu aer comprimat este apropiată de cea a demaroarelor pe benzină și este de obicei utilizată pentru pornirea motoarelor mari cu ardere internă.
Demarorul de curent continuu este compus dintr-un motor de curent continuu în serie, un mecanism de acționare și un mecanism de ambreiaj. Este specializat în pornirea motorului și necesită un cuplu mare, astfel încât cantitatea de curent care trebuie trecută este foarte mare, ajungând la câteva sute de amperi.
Motorul de curent continuu are un cuplu mare la viteze mici, iar cuplul este redus treptat când viteza este mare, ceea ce este potrivit pentru utilizarea ca demaror.
Demarorul adoptă un motor de curent continuu în serie, iar piesele rotorului și statorului sunt înfășurate cu un fir de cupru cu secțiune transversală dreptunghiulară relativ gros; mecanismul de acționare adoptă o structură cu angrenaj reductor; iar mecanismul de operare adoptă atracția magnetică electromagnetică.
Caracteristici instituționale
Demarorul de decelerare a motorului P11C are următoarele caracteristici distinctive:
1 Structura de ieșire a puterii este împărțită în două părți: un arbore al armăturii și un arbore de transmisie. Ambele capete ale arborelui armăturii sunt susținute de rulmenți cu bile, distribuția uniformă a sarcinii este, timpul de utilizare este lung, uzura nu este ușoară, armătura este scurtă, arborele armăturii nu se îndoiește ușor, iar înfășurarea de câmp este uzată.
2 Se utilizează un reductor, montat între rotor și roata dințată de pornire, iar cuplul transmis de motorul de pornire către roata dințată de pornire este crescut. Cu ajutorul comutatorului electromagnetic, puterea de ieșire a motorului (după reductor) este reprezentată de roata dințată de pornire și de arborele roții dințate de pornire, iar porțiunea de angrenare nu se mișcă. Demarorul cu putere de ieșire mică adoptă adesea modul de angrenare externă, iar demarorul cu putere de ieșire mare adoptă modul de angrenare internă.
3. Demarorul de decelerare este acționat de un comutator electromagnetic, iar unele sunt echipate cu un comutator auxiliar (sau sub-întrerupător). Rolul său este de a preveni arderea comutatorului electromagnetic și a comutatorului (de pornire). Gradul de alimentare reduce considerabil posibilitatea deteriorării demarorului, prelungind astfel durata de viață a acestuia.
4 Reductorul de viteză are aproximativ jumătate din dimensiunea și greutatea demarorului tradițional, economisind materii prime și facilitând dezasamblarea și repararea.
5 Numărul de poli ai demarorului de decelerare este același cu cel al demarorului convențional, dar înfășurarea bobinei de câmp adoptă adesea mai multe serii de fire mici. Metoda de înfășurare a armăturii este aceeași ca principiul tradițional, dar procesul de fabricație este avansat.
Marca pieselor de motor pe care le avem este următoarea:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai și așa mai departe.
Există multe tipuri de grupuri electrogene și există diferite tipuri de grupuri electrogene în conformitate cu standarde diferite. 1. Împărțit după sursa de energie: grupuri electrogene diesel, grupuri electrice de gaz, grupuri electrice pe benzină, grupuri electrice eoliene, grupuri electrice solare, grupuri hidroelectrice, grupuri electrice pe cărbune etc. 2. Mod energie electrică: Î...more
