Seria C 165 kVA DG Set 50Hz
- Bidirection Power
- Cummins China
- 30 - 45 de zile
- 1000 de seturi
Seria C 165 kVA DG Set 50Hz este alimentat de motorul diesel Cummins 6BTAA5.9-G12, care are multe caracteristici: dimensiuni compacte, consum redus de combustibil, vibrații reduse, zgomot redus, întreținere redusă, puncte comune ridicate și durată lungă de viață, oferind motor diesel alimentat grupuri electrice cu răspuns tranzitoriu excelent, aplicare largă, eficiență economică ridicată și fiabilitate ridicată și satisfacerea cererii de putere mică sau medie (prime sau standby) privind utilizarea rezidențială, magazinele mici, proiectele mici și alte domenii. Cummins servește clienții cu Servicii de garanție internațională (IWS). Și metoda corectă de ioni a modelului de grup electrogen dg diesel.
Metoda ion corectă a dg generator diesel set model pentru C Series 165 kVA DG Set 50Hz
Factorii care trebuie luați în considerare atunci când ing un dg generator diesel model stabilit includ în principal , performanțe mecanice și electrice, scopul dg set pentru acasă , capacitatea și gama de încărcare, condițiile de mediu (inclusiv altitudinea, condițiile climatice, zgomot), și funcțiile de automatizare ale setului. Deoarece grupurile electrogene diesel pot fi utilizate în trei situații: utilizarea obișnuită, sistemele de alimentare de urgență și de așteptare , cerințele pentru grupurile electrogene diesel sunt diferite în diferite scopuri. În acest articol, Bidirection Power Technology va introduce metoda corectă de ioni a modelului de grup electrogen diesel.
Primul. ion al grupurilor electrogene diesel utilizate în mod obișnuit
Grupurile electrogene utilizate în mod obișnuit au un timp de lucru continuu lung, iar curba de sarcină se schimbă foarte mult. Capacitatea, numărul și tipul setului și metoda de control a setului sunt diferite de cea a setului de urgență.
În al doilea rând, alegerea grupului electric de așteptare comercial
Atunci când suma capacității de încărcare, înmulțită cu coeficientul necesar, sarcina calculată este mai mică decât capacitatea grupului electric de urgență, factorul de așteptare la domiciliu este considerat în conformitate cu 1.2, adică capacitatea de 1,2 ori calculată este mai mică decât capacitatea grupului electrogen diesel de urgență. După întreruperea rețelei de alimentare, generarea de energie de urgență Unitatea alimentează sarcina. Când sarcina calculată după înmulțirea factorului necesar cu suma capacității de încărcare este mai mare decât capacitatea unui singur generator diesel de urgență, două generatoare automate de așteptare la domiciliu seturile cu același model, pot fi editate capacitatea, reglarea tensiunii și reglarea vitezei. După întreruperea rețelei de alimentare, una sau două dintre unități vor furniza energie electrogenă pentru uz casnic și comercial; când întreruperea rețelei de alimentare și izbucnirea unui incendiu, două unități vor furniza energie sarcinii de stingere a incendiilor pentru a facilita stingerea incendiilor.
Trei, alegerea generatorului diesel de urgență
Generatoarele diesel de urgență ar trebui, în general, să fie de mare viteză, sub presiune, cu consum redus de combustibil și cu grupuri electrogene diesel de aceeași capacitate. Motoarele diesel supraalimentate de mare viteză au o capacitate mare a unui singur motor și ocupă un spațiu redus. Motoarele diesel sunt echipate cu dispozitive de reglare a vitezei electronice sau hidraulice, care au performanțe mai bune de reglare a vitezei; generatoarele ar trebui să utilizeze motoare sincrone echipate cu dispozitive de excitație fără perii sau de excitație compusă în fază pentru performanțe și eșecuri mai fiabile Rată scăzută și întreținere și reparații convenabile; atunci când capacitatea unui singur aparat de aer condiționat sau motor în sarcina de primul nivel este mare, grupul generator cu a treia excitație armonică ar trebui să fie ed; mașina este asamblată pe un șasiu comun cu un amortizor;
În al patrulea rând, alegerea modului de pornire a unității
Există trei metode de pornire pentru motoarele diesel: pornire manuală, pornire electrică și pornire cu aer comprimat. Pornirea electrică ar trebui adoptată în clădirile înalte și ar trebui evitată pornirea cu aer comprimat. Un tip de clădire înaltă trebuie să aleagă un grup electrogen diesel cu un dispozitiv de pornire automată. Odată ce alimentarea rețelei orașului este întreruptă, sursa de alimentare trebuie alimentată în 15 secunde (30 de secunde pentru reglementări înalte). În cel de-al doilea tip de clădiri înalte, atunci când condițiile o permit, ar trebui să fie folosită și unitatea cu dispozitiv de pornire automată, iar dispozitivul de pornire manuală poate fi utilizat și atunci când este dificil.
Aspectele care au nevoie de atenție în potrivirea cu 3 faza de generatoare de motoare. Atunci când setul generatorului diesel și capacitatea motorului trifazat sunt reduse, se recomandă luarea în considerare a unui factor de siguranță de 1,5, adică de 1,5 ori capacitatea motorului (trebuie să fie o metodă de pornire ușoară). Acordați atenție relației dintre puterea nominală și puterea de rezervă, relația dintre KVA și KW. KVA este puterea aparentă, KW este puterea efectivă, iar relația dintre acestea este IKVA = 0,8KW. Unitățile importate sunt exprimate în general în KVA dg , în timp ce echipamentele electrice domestice sunt exprimate în general în KW dg .
Următoarea specificație pentru Seria C 165 kVA DG Set 50Hz, puteți verifica detaliile generatorului de putere model 165 kva generator pentru cumpărarea generatorului de rezervă diesel pentru casă.
| Seria C 165 kVA DG Set 50Hz Specificații | |||
| Model generator | BP-C165 | Model de motor | Cummins 6BTAA5.9-G12 (DCEC) |
| Putere de așteptare | 165kVA / 132kW | Prima putere | 150kVA / 120kW |
| Frecvență | 50Hz | Viteza de rotatie | 1500 rpm |
Specificații motor pentru Seria C 165 kVA DG Set 50Hz | |||
| Guvernator | Electronic | Greutate | 413 kg |
| Nr. Cilindri | 6 | Aspiraţie | Turboalimentat & Răcire cu aer de încărcare |
| Deplasare | 5.9L | Sistem de alimentare | DE P7100 |
Combustibil orar Consum (Ieșire 100% Putere) | 34L | Minim necesar Capacitate de ulei | 16,4L |
| Gama de putere | 140 -155kW | Gama de putere a calului | 187-207 |
Motoarele din seria Cummins 6BTAA au toate caracteristicile de dimensiuni compacte, consum redus de combustibil, vibrații reduse, zgomot redus, întreținere redusă, comunitate ridicată a pieselor și durată lungă de viață, oferind grupuri electrogene diesel cu răspuns excelent tranzitor, aplicație largă, eficiență economică ridicată și fiabilitate ridicată și satisfacerea cererii de putere mică sau medie (prime sau standby) privind utilizarea rezidențială, magazinele mici, proiectele mici și alte domenii.
Dimensiune: 2400 mm * 950mm * 1530mm (tip deschis); 3280 * 1080 * 1765mm (tip silențios)
Greutate: 1360 kg (tip deschis); 1710 kg (tip silențios)
Vom introduce sistemul de răcire pentru dg set 165kVA după cum urmează:
Ciclul de răcire al apei al unui grup electrogen diesel de 165kva are expresiile ciclului mare și ciclului mic. Care este situația acestor două cicluri și care este procesul de lucru al ciclului?
Când se schimbă condițiile de lucru și condițiile de mediu, sistemul de răcire ar trebui să poată asigura funcționarea fiabilă a generatorului diesel al motorului și să mențină o căldură mai bună a apei de răcire. Temperatura apei pentru toate operațiunile normale este de obicei în jur de 80-90 ℃ , care este în principal utilizarea lichidului de răcire a sistemului de răcire. Bucla de dimensiuni este terminată. Circulația lichidului de răcire în sistemul de răcire a apei cu circulație forțată. Jachetele de apă sunt turnate în chiulasă și blocul de cilindri al motorului.
Când temperatura apei din corpul grupului electric de 100kva este peste 80 ℃ , lichidul de răcire este presurizat de pompa de apă și apoi intră în jacheta de apă a cilindrului prin conducta de distribuție a apei. Lichidul de răcire circulă în timp ce absoarbe energia termică a peretelui cilindrului și crește căldura. Apoi este injectat în jacheta de apă a chiulasei, unde absoarbe căldura și crește temperatura și curge prin termostat.
Când temperatura apei din grupul generator de motor diesel este mai mare decât un anumit grad de căldură, termostatul se deschide și lichidul de răcire curge în radiator prin conducta mare de circulație. În același timp, având în vedere rotația ventilatorului, aerul suflă prin miezul radiatorului. , Astfel încât energia termică a lichidului de răcire care curge prin miezul radiatorului să fie dispersată continuu în atmosferă. În acest moment, intensitatea răcirii este mare, astfel încât temperatura apei să nu fie prea mare. Având în vedere că ruta de circulație a apei de răcire este lungă în acest moment, se numește circulație mare. Calea de circulație a apei este un rezervor de apă, o pompă de apă, un radiator de ulei, o cămașă de apă, un termostat și un radiator;
Când temperatura apei din corpul setului de dg înclinat este mai mică de 70 ℃ și căldura motorului grupului electrogen este scăzută, a doua secțiune a termostatului închide canalul de apă către radiator și apa de răcire curge înapoi la intrarea în pompa de apă imediat prin conducta de circulație bypass, iar apoi este Pompa de apă se apasă în conducta de răcire. Acest tip de circuit de apă în circulație se numește o circulație mică.
Când temperatura apei din corpul unui grup electrogen de 100 kilowati este de 70 ° C ~ 80 ° C, supapa de by-pass a termostatului este închisă încet și supapa de ieșire a apei către radiator se deschide încet. În acest moment, o parte din apa de răcire din fuzelaj este încă într-un ciclu mic, iar o parte din apa de răcire curge înapoi către radiator prin conducta de retur a radiatorului. Având în vedere că lichidul de răcire va intra imediat din nou în cilindru din pompa de apă fără să treacă prin radiator, acest lucru previne răcirea inutilă, căldura aparatului generator diesel diesel crește rapid; când lichidul de răcire din grupul electric al motorului diesel este în jurul celor două niveluri de căldură de mai sus, o parte a termostatului este deschisă spre exterior și dimensiunea apei de răcire este circulată în același timp. În acest moment, circulația lichidului de răcire se numește ciclu de amestecare.
De asemenea, lichidul de răcire curge în intercooler pentru a răci aerul sub presiune, curge prin filtrul de apă pentru a filtra lichidul de răcire și pentru a adăuga apă la agentul de răcire. Pentru a echilibra răcirea cilindrilor interiori și externi ai grupului de generatoare de motoare cu mai mulți cilindri, motorul grupului electrogen are de obicei o țeavă de distribuție a apei sau o cameră de distribuție a apei turnate în jacheta de apă a blocului de cilindri. Conducta de distribuție a apei este o conductă metalică cu mai multe găuri de evacuare a apei de-a lungul direcției longitudinale. Cu cât este mai departe de pompa de apă, cu atât mai mare este orificiul de evacuare a apei, care poate face intensitatea de răcire a cilindrilor interiori și externi, iar răcirea întregii mașini este echilibrată.
De fapt, cheia ciclurilor mari și mici constă în căldura generatorului diesel al motorului, care este de a preveni supraîncălzirea reglării automate a echipamentului. Nu este greu de stăpânit.
Arcul de reglare a presiunii din grupul Cummins slient dg și al generatorului motorului este prea mare, supapa cu ac este blocată pe corpul supapei și duza este blocată. Presiunea de injecție a combustibilului de Cummins motor diesel generator de set injector este scăzut, iar reglarea primăvară presiunea este prea mică sau rupte. Șurubul de reglare a presiunii este slăbit, decalajul dintre ghidajul supapei ac al setului Cummins dg și corpul supapei ac este prea mare sau conul supapei ac nu este suficient de sigilat, iar suprafața de contact a duzei și a corpului injectorului nu este bine sigilate.
Presiunea de injecție a injectorului este clar stipulată în specificațiile tehnice ale fiecărei unități. Nu poate fi reglat prea sus sau prea jos, altfel va provoca o lucrare neuniformă a fiecărui cilindru al grupului generator Cummins, căderea de putere și chiar va provoca camera de ardere a grupului electrogen Cummins dg și o uzură timpurie a pieselor pistonului. În general vorbind, în cazul în care presiunea de injecție a combustibilului de generator Cummins este ajustat prea mică, atomizarea Cummins generator de injecție de combustibil va fi deteriorat foarte mult, consumul de motorină va crește, iar Cummins Generator grup electrogen nu este ușor de a începe.
Chiar și după pornire, conducta de eșapament a generatorului de energie Cummins va emite întotdeauna fum negru, supapa cu ac a generatorului Cummins de 165 kVA al injectorului de combustibil este ușor de depus carbon, iar presiunea de injecție a combustibilului Cummins 165 kVA este reglată prea mare sau nu bine. În acest moment, este ușor de a provoca explozia Cummins dg slient set, reducând puterea, și este ușor de a provoca uzura timpurie a pistonului și a injectorului de carburant al pompei de injecție de carburant a Cummins motor - generator, și uneori conducta de ulei de înaltă presiune va exploda.
În cele din urmă, Bidirection Power Technology amintește tuturor că trebuie să recunoaștem mărcile de generatoare diesel ale unității. În general, grupurile electromagnetice importate sunt mașini asamblate, iar grupurile electrocasnice interne sunt în prezent integrate (adică, generatorul și motorul sunt de aceeași marcă), iar performanța este aceeași cu unele grupuri electrogene importate, iar prețul este ieftin, deci ar trebui să înțeleagă pe deplin atunci când achiziționează cea mai bună marcă generatoare de așteptare pentru fiecare componentă a unității (unii producători raportează doar motorul diesel sau marca generatorului, dar nu locul producției, nu marca unității etc.) pentru a evalua în mod cuprinzător calitatea a unității.
Există multe tipuri de grupuri electrogene și există diferite tipuri de grupuri electrogene în conformitate cu standarde diferite. 1. Împărțit după sursa de energie: grupuri electrogene diesel, grupuri electrice de gaz, grupuri electrice pe benzină, grupuri electrice eoliene, grupuri electrice solare, grupuri hidroelectrice, grupuri electrice pe cărbune etc. 2. Mod energie electrică: Î...more
